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“白银10”汽车市场加速复苏,新能源汽车销量翻番 大学生无息贷款

2021-04-27 18:55:10 股票教程

中国汽车市场一直有“金九银十”的说法。受今年上半年疫情影响,汽车市场略有低迷,使得各方对下半年汽车市场的复苏充满期待。中国汽车工业协会近日发布的数据显示,汽车市场如期迎来“银十”,10月份新能源汽车销量翻了一倍多。

新能源汽车为什么卖的好?市场前景会如何发展?我们的记者进行了采访。

单月销售额创下新高

“白银10真的来了!”在北京朝阳区特斯拉体验店,销售经理小江告诉本报记者,10月份,该店新能源汽车销量不错。“特别是3型,卖得很好!这款车在全国一个月能卖出一万多辆。”周六下午,记者在店里遇到了三五批前来咨询试驾Model 3的消费者。

正如经销商所说,中国汽车市场迎来了“银十”。商务部和中国汽车协会的数据显示,10月份汽车销量同比增长12%,增速连续4个月超过两位数。其中,10月份新能源汽车产销量均超过16万辆,创今年以来单月新高,分别达到16.7万辆和16万辆,同比分别增长69.7%和104.5%。

具体来说,哪些新能源汽车卖得好?

看品种——中国汽车协会数据显示,与上月相比,插电式混合动力汽车产量有所下降,销量略有上升,纯电动汽车产销量增长较快;与去年同期相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销保持高速增长势头,纯电动汽车增速更为明显。

看品牌——10月份销量过万的企业有上汽通用五菱29711辆,比亚迪22395辆,SAIC 12785辆,特斯拉中国12143辆。此外,威来、理想、魏玛、小鹏等新车公司的销售都表现不错;长城汽车、广汽新能源等汽车企业也保持快速增长。

“从今年下半年开始,各种新能源汽车的销量一直在增长。其中10万元以下的低端车型增长更快。”中国汽车工业协会副总工程师徐海东告诉记者。

政策援助,供应优化

10月份,中国整体消费需求继续回升,国庆中秋双节效应叠加,汽车市场整体销量大幅增长。其中,新能源汽车为什么表现特别好?

北京市民小张今年买了一辆比亚迪宋。她说北京牌照政策是她选择新能源汽车的根本原因,选择比亚迪是因为性价比高。“我排了三年队,终于有卡了!三年前,我在北京看到越来越多的人参加抽奖。感觉一个燃料牌照不见了,就换了申请新能源牌照。”很多像小张这样的消费者,因为各地的车牌政策,选择了新能源汽车。“不过,买了之后才发现,新能源真的好。性价比高,驾驶体验好,而且不限,值得!”小张说。

对于消费者来说,车牌政策和价格是影响新能源汽车销量的关键因素。以北京为例。从2011年到现在,北京限购机动车已经九年了。即使加入阶梯比例后,随着申请人数的增加,大部分居民仍无法长期撼动。相比之下,排队等候的新能源牌照就成了更好的选择。今年8月,北京又发布了2万辆新能源乘用车指标,进一步提振了新能源汽车销量。再看上海,刚刚发布的拍卖结果显示,11月份上海的胜率为7.8%,平均成交价格为91433元,比上个月增加707元。石油牌照的低中标率和高价让新能源牌照看起来更“香”。

新能源汽车的选择更多。目前,不同的消费者有很多选择,无论是20万元以上的高端车,10-20万元之间的中端车,还是10万元以下的车。随着特斯拉上海工厂投产,一辆Model 3补贴不到25万元,在一线城市大行其道;五菱洪光MINIEV28800元的价格成为农村消费者的新选择;还有东风日产Sylphy纯电动、比亚迪秦EV、汽车G3等中端车型供消费者选择。

对于企业来说,随着技术的成熟,成本不断降低,利润率也更大。10月份在汽车市场表现出色的上汽集团有限公司,在“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线上拥有世界级的R&D实力。优秀的技术帮助用户解决里程、充电、安全等方面的焦虑,让SAIC在新能源领域脱颖而出。今年1-10月,SAIC新能源汽车累计销量达到19.3万辆,同比增长42.5%,超过去年的销量。比亚迪今年再次实现技术突破。“3月份,我们发布了一款颠覆性的刀片电池,集高安全性、高续航、高强度、长寿命于一体,解决了‘电池自燃’的安全痛点。”比亚迪负责人告诉本报记者,2021款6次升级、20项“黑科技”的唐EV将于12月交付,成为全球首款搭载叶片电池的纯电动SUV。

政策倾向刺激了消费欲望。各地纷纷出台优惠政策。比如深圳对新购置的纯电动高级或经济型乘用车补贴2万元/辆,对新购置的插电式混合动力高级乘用车补贴1万元/辆;购买安全合规的新能源汽车的广州消费者,享受每辆1万元的综合补贴;海南奖励购买新能源汽车的消费者1万元/辆...“地方政府相继出台了汽车补贴、牌照优惠政策等相关优惠政策,各地充电设施也在不断增加,共同使得新能源汽车销量有了良好的反弹势头。”徐海东说。

高端市场和下沉市场齐头并进

怎么去市场?徐海东表示,由于新能源汽车补贴下降,企业有两种方式。

一种方式是向高端发展。“特斯拉的火爆证明了中国消费者对高端新能源汽车有需求。高端机型利润率更大,能够承受电池成本的增加,形成良性循环。”徐海东说。比如今年比亚迪全力进军高端新能源汽车市场,10月份韩唐新能源双旗舰车型销量总计11266辆。

还有一个办法就是开发下沉市场。“以五菱洪光MINIEV为代表的低端车型,可以有效降低生产成本,根据农村消费者的需求控制价格,比如不需要高续航里程。”徐海东表示,由于低速电动汽车在农村市场的高度普及,电动汽车的接受度相对较高,之前十几万元的价格一度让农村消费者难以承受。今年,三部委指导的新能源汽车下乡活动,进一步推动低端新能源汽车向下沉市场发展。

各企业都在积极部署。“近日,上汽大众的首款MEB电动车ID.4即将投产。未来,上汽大众旗下的大众和斯柯达品牌将推出新能源产品,覆盖豪华大中型至经济型轿车的所有主流细分市场。”SAIC相关负责人向本报记者透露,SAIC计划在2025年前推出近100款新能源产品,使SAIC目前的新能源汽车数量翻一番。比亚迪相关负责人表示:“秦PLUS的上市,将有助于比亚迪与韩、2021唐、宋PLUS车型一起在年终市场上再创新高!”对于特斯拉来说,随着上海工厂的建成和运营,Model 3的产能已经增加到每年25万辆。徐海东说:“随着特斯拉在中国的布局,成本会下降,销量自然会上升。另一方面,随着五菱洪光成功赢得消费者认可,相关企业有望在看到新的消费群体后跟进。明年,中国新能源汽车有望迎来相对高速的增长。”

11月2日,国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,提出到2025年,我国新能源汽车市场竞争力将显著增强,新能源汽车销量将达到新车总销量的20%。关于;2035年,中国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,品质品牌具有较强的国际竞争力。专家指出,《规划》的颁布为新能源汽车市场注入了助推器,更深入的建议和措施有利于新能源汽车市场实现从数量到质量的飞跃。

“尽管今年受疫情影响,但由于中国家庭消费基础低,私家车潜力大,汽车市场处于危险之中,未来仍有更多机会可挖掘。新能源汽车是大势所趋,比亚迪也将推出更多符合消费者需求的车型,不断刷新消费者的驾驶体验。”比亚迪相关负责人表示。

中国已经连续11年成为世界上最大的汽车消费市场,蓬勃发展的汽车消费对整体经济发展起着重要的支撑作用。徐海东指出:“汽车消费取决于整个宏观经济的发展。良好的宏观经济发展和消费水平的提高将带动汽车消费。反过来,汽车消费也将刺激经济发展,在税收和就业方面发挥重要作用。”


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