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「3000点」联通冯毅:运营商有车联网的先天优势,可以在全国复制推广

2021-04-21 19:02:52 股票入门

C114新闻3月18日(南山)今天上午,在联想集团主办的“5G智能交通峰会论坛”上,中国联通5G创新中心主任冯毅(600050)表示,从车辆互联网的发展来看,主要存在五个问题。

第一,协作,车联网是一个跨部委、跨专业的长链行业,行业协作难度大。二是成本,车联网传感设备、路边设备、云等基础设施成本较高,运维成本也较高;第三,部署不规范,流程不规范,可能导致资源浪费或业务质量无法保证。第四是管理。目前车辆联网建设比较分散,容易形成烟囱建设和信息孤岛。第五,车辆联网安全机制建设不足,安全证书管理机制和主体不明确。

运营商作为汽车联网产业链的重要组成部分,在网络建设和运营方面有着丰富的经验。借助5G云网络整合和机房资源,他们有能力打造大规模、标准化、一体化的车联网,有效降低成本,真正形成业务复制、全国推广的模式。

以中国联通为例,结合云网络融合和云边缘协作能力,构建“人-车-路-网-云”五维协同系统,研发车联网关键能力产品。比如在云中,中国联通搭建了汽车联网应用平台,包括基础运维管理平台、网络质量监控和能力调用平台、融合感知业务平台,为汽车联网行业服务。

据冯毅介绍,中国联通已与宝马集团、联想集团、一汽解放(000800)、华为等60多家汽车联网产业链企业达成合作。,拥有63家汽车企业客户,市场份额超过70%,拥有900万汽车联网用户,积累了10年的汽车行业运营经验。此外,中国联通在北京、重庆、厦门开展了5G C-V2X试点,覆盖7大流量场景,加速5G车联网落地。

在这次论坛上,中国联通和联想集团联合发布了5G+MEC车联网解决方案。据悉,双方早在2020年11月就在常州合作完成了国内首个基于5G SA+MEC+V2X的车路合作示范,发布了基于5G C-V2X的新一代车路合作解决方案。

冯毅建议,要实现智能交通产业的发展,需要政策法规的加持和国家的统一监管,加强对汽车网络化产业链和生态的支持,提高终端普及率和部署规模,通过规模化应用探索商业模式。运营商具有内在优势,可以灵活部署基于云网络融合和云边缘协作的5G+C-V2X融合组网和平台,实现低成本、高效率的车联网泛在连接。


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